台中市BRT試營運 民眾預約搶搭-逢甲住宿

【簡介】

台中市快捷公車BRT,上午試營運,從台中火車站到東海大學,沿途不靠站,但擁有專用道、優先號誌,搭一般公車40分鐘的路程,25分鐘就抵達,一早來體驗搭乘的預約民眾 ...

【內容】

&gt;台中市快捷公車BRT,上午試營運,從台中火車站到東海大學,沿途不靠站,但擁有專用道、優先號誌,搭一般公車40分鐘的路程,25分鐘就抵達,一早來體驗搭乘的預約民眾,除了自備好心情、還自備相機,拍個不停。&gt;&gt;<br><br>台中市快捷公車BRT試營運,搶頭香的乘客,拿著相機、趕緊拍照打卡。乘客:「大家一起相約來搭車,體驗一下,我們很喜歡坐公車。」<br><br>首發乘客,覺得好新鮮,因為不只雙節車廂吸睛,搭車方式也不一樣。記者陳和琳:「BRT採用先刷卡,後進站,可以避免旅客等候的時間。」<br><br>移植捷運進站搭車概念,少了等候時間,儘管不少乘客認為,路線和行駛模式,和一般公車類似,但快捷公車BRT,有專用道、而且有優先號誌,一次能搭載的乘客數,120人、是公車2倍多。乘客:「非常舒服,而且非常便利,對台中市以後交通,非常有幫助。」<br><br>一路上,通行無阻,從台中車站到東海大學,試營運不靠站期間,一般公車需要40分鐘車程,搭乘BRT只要25分鐘左右;而且營運後,3到6分鐘,就有一個車班;還附設有腳踏車車價和殘障座位。只是多了方便,也多了規定,改變過去上車投零錢的搭車觀念,只能使用多卡通、或是買代幣,車內不能吃東西,否則最高開罰1800元。<br><br>乘客:「以後通車的話,可以做更好。」<br><br>快捷公車BRT,真的讓乘客等好久,只是有期待、也有失望,像是車站是用玻璃屏障搭建,太陽高溫直射、好熱;強調低底盤在靠站時,無縫接軌,也漏氣了;但車內車外10支監視器、車外有警力維持秩序,行車安全也算考慮周全。<br><br>